陕西至四川这条“旧”高铁行将发动研讨作业！线公里

  例如，衔接山东省会城市济南市和枣庄市的高速铁路——济枣高铁、作为国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分——长赣高铁、国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“滨海通道”的重要组成部分——合湛高铁.........除此之外，还有一条规划了十多年的高铁项目——汉中至巴中高速铁路。现在，关于该项意图规划建造总算迎来了好消息：

  现在，汉中市开展和变革委员会发布了《政府收购意向》，拟发动“汉中至巴中高速铁路研讨计划”收购投标。其最大的意图是构成汉中至巴中高铁专项研讨计划，为汉中至巴中高铁归入国家“十五五”铁路开展规划供给技能支撑，首要研讨内容：研讨项目建造必要性、运送需求、、线路走向、车站散布、功能定位、技能标准出资预算等内容。那么，为啥说“汉中至巴中高速铁路”是一条“旧”高铁线路呢？

  其实，汉中至巴中高速铁路就是原汉巴南高铁的组成部分；而汉巴南高铁就是衔接陕西省汉中市与四川省巴中市、南充市的高速铁路——汉中经巴中至南充高速铁路，由汉中至巴中段和巴中至南充段组成，原规划线公里），原规划项目估计总出资约465亿元。现在，原汉中经巴中至南充高速铁路巴中至南充段已命名为巴南高速铁路，简称“巴南高铁”，是四川省首条由当地全额出资并主导建造的高速铁路。

  巴南高铁由巴中东站至南充北站，线公里/小时、最高运营速度250公里/小时。巴南高铁于2019年正式开工建造、2024年6月正式建成通车！而依据原规划计划可知，汉中至巴中高速铁路线公里），已由中铁五院完结项目预可研编制作业。

  据悉，原汉中经巴中至南充高速铁路早在2008年的时分便正式提出规划，于2014年归入四川省印发的《川东北经济区开展规划（2014—2020年）》。之后，项目就是正式加速项现在期作业。尽管原汉中经巴中至南充高速铁路巴中至南充段于2019年正式开工建造，但汉中至巴中段却没有实质性的发展。现在，跟着汉中市行将发动汉中至巴中高速铁路的研讨作业，让这条川陕革新老区腹心区域的重要对外快捷通道再次迎来新的曙光。

  据悉，原汉巴南铁路已列入《国家中长期铁路网规划》、《四川省“十四五”规划和2035年远大目标大纲》、《川陕革新老区复兴开展规划》等国家、省有关规划。现在，已有人士提出：主张在国家层面全力支持汉巴南高速铁路汉中至巴中段项目建造，和谐推动川陕两省树立跨省项目推动机制，发动项目可行性研讨等前期作业，力求汉巴南高速铁路汉中至巴中段项目在“十五五”初期开工建造。

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