我国品牌在SUV商场里，历来就不乏“神车”，比方前几年哈弗H6独领风骚，而这两年比亚迪宋PLUS又强势上台，上市不到两年时刻，累计销量打破50万辆，成为我国品牌最快完成50万销量的新能源SUV车型。

  在这样的布景之下，比亚迪天然加快了更新的脚步，在本年6月正式对外发布了宋PLUS 冠军版车型。

  比起比亚迪旗下其他冠军版车型，宋PLUS冠军版算是来得最迟的一个，我想最主要的原因或许是因为在外观进步行了大动作，以更契合并入“海洋网”后的身份。

  所以咱们我们能够看到新车前脸和早年有了天翻地覆的改变，选用海洋美学规划理念，一体式前围住的造型愈加急进，横向贯穿式中网和银色前唇构成了丰厚的层次感，本来的“宋”标识也被“BYD”所替代，彰显出激烈的“豹力美”。

  除此之外，宋PLUSDM-I冠军版的旁边面并没有太大的改变，腰线早年灯组一向延伸到尾灯，后轮拱处的上扬式规划增添了一份肌肉感。车身的长宽高分别为4785、1890、1660mm，轴距到达2765mm，虽然定位是紧凑级SUV，但全体尺度现已与中型SUV无异。尾部除了了解的贯穿式尾灯，后围住也进行了运动化的调整，C字型的宽体规划也与前脸相照应，呈现出更好的运动感。

  进入车内，宋PLUS DMI冠军版的内饰连续了旧款车型的布局，较为明显的改变是方向盘上的logo从“宋”换成了“BYD”，一起中控下方换装海豹同款的水晶挡把，精美感更为杰出。

  一起新车智能文娱体系仍旧到位，DiLink智能网联体系内置5G基带，搭载Android10体系，带来5G 高速网络体会，作为搭载5G技能的量产车型，网速更快、推迟更低，看高清视频、听无损音乐时无需等候加载，即点即播，车载5G最高下载速率为1Gbps左右，上传最高速率为100Mbps，没有推迟卡顿的状况。

  Infinity的奢华音响，主打便是一个沉溺式音乐座舱，扬声器选用自动分频，低频下潜深、力度强；中频人声明晰，高频亮堂柔软、声场安稳。K歌体系选用全新UI规划、全新调音、一键发动，还带有气氛灯律动，用声光电把当下年青人的喜爱，拿捏得死死的。

  动力方面宋PLUS DM-i冠军版供给了110km、150km两个纯电续航版别车型，不只统筹了用户日常通勤需求，一起也防止大容量电池组在车辆处于馈电状态下的油耗形成影响。在DM-i版车型纯电续航进步的一起，EV版车型的续航也得到了晋级。EV版车型共供给两个续航版别车型，续航分别为520km和605km。

  本次擎哥试驾的是DM-i版别车型，所搭载的DM-i超级混动体系包含骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混体系、DM-i超级混动专用功率型刀片电池，混动体系以电为主，其间1.5L发动机热效率超越42%，峰值功率81kW，峰值扭矩135N·m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环体系、创始分体冷却技能等许多技能，而电混体系的超高转速双电机体积小，功率高，最高转速16000rpm。更有高度集成化的双电机控制器、成型绕组技能、油冷技能等加持。

  从实践驾驭体会来看，动力输出仍旧超卓。不论是在起步阶段、加快阶段，只需要深踩一下油门，动力就会源源不断地输出。整个行进进程平顺而又细腻、超然而又进阶。

  而比较动力，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的动态体现有着让人更形象十分深入的提高，150km版别标配FSD频率可变阻尼减振器，能够根据路面改变自动调理阻尼力，灵敏习惯杂乱多样的路况，逐渐优化乘坐体会。当车辆行进在城市平坦路途时，减振器阻尼就会变大，为整车带来更强的支撑力。

  整体而言，在和宋PLUS DM-i触摸的这时间短时刻里，给擎哥最大的感触是它变得更舒适、也更契合年青顾客的用车习惯了，这不只是比亚迪强壮的研制实力带来的，更重要的是站在50万用户的膀子上，精雕细镂不断进化的成果，这份巨大的单车用户数据才是其他品牌望尘莫及的“金子法典”。

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