发表时间：2023-08-12 04:46:48 来源：系统解决方案
车载环视摄像头一般为4个广角摄像头，从而为驾驶员供给车外360度现象 。也就是说，在L2/L2+级自动驾驶阶段，环视会大大催长车载摄像头商场的增量空间。
现在1M车载环视摄像头几成标配，但升规升配趋势显着。有摄像头供应链专家对潮电智库标明，本年车载环视产品将从1M往3M进阶，首先搭载于中高端车型，并逐渐遍及成为干流。
从榜单能够看出，车载环视摄像头商场主导力气为Tier1厂商，如海康威视、德赛西威、法雷奥、航盛等，可是跟着车企终端的需求规划增大，更多企业现已参加。
据悉，欧菲光团队开发的环视3M车载镜头已在2022年完成量产。现在商场上干流环视车载镜头为120万像素，欧菲光的环视3M车载镜头的光学成像体系经过合理设置，一起具有超广角（200°）和高像素（3MP）的长处，其300万像素带来2.5倍高分辨率，构成更明晰的成像作用，更远的勘探间隔，现已更大的FOV视场角。并且，该款环视3M车载镜头运用玻塑混合结构，在极限环境（高温、低温、抗震、防水）下，解析力体现更安稳。
此外，欧菲光前视、周视、后视、环视等多款产品均已完成量产，成为国内不少轿车厂商的首要供货商。现在，公司5M前视长焦和广角镜头、2M前视三目镜头都在量产中；3M和8M周视后视镜头已量产；1M和2.5M环视车载镜头均已量产；带加热功用的2M电子外后视镜镜头已量产；舱内DMS和OMS镜头，1M和2M均已量产，5M正在小批量试产；车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF镜头&模组已完成首发规划量产。
欧菲光、舜宇等光学头部企业以“镜头+模组”的产品组合方式参加车载环视摄像头商场，并登榜前十厂商。未来，车载环视摄像头商场格式或将再生变数。
潮电智库调研数据标明，2022年我国乘用车商场（不含进口车型）装备环视摄像头的车型为609.8万辆，同比增加31.7%；安装率也从2021年的21.5%上升至30.6%。其间，我国自主品牌环视摄像头安装量448.5万辆，安装率48.6%，远高于德日美等外资品牌。
作为全球新能源轿车新销冠，比亚迪以超越百万辆的环视摄像头安装量占有商场首位，安装率超越六成。抱负、蔚来等造车新势力代表更为急进，安装率为100%。
在产品体会视点，全景环视经过进一步有用纠正畸变与缝隙拼接，可完成从2D到3D、高清通明底盘、动态盲区、轨迹线动态刻度、视角随动、动态拼接缝等功用，逐渐提高画面精准度，带来了更好的人机交互体会。
在技能晋级层面，开发鱼眼摄像头计算机视觉算法成为新途径。比如以4颗8M超级鱼眼摄像头，能够代替传统4颗侧视+4颗环视的高阶360度感知计划，不只会下降一半的本钱，还能支撑大FOV视角以及80米的环视检测间隔。
我国已是全球车载摄像头商场的领跑者。早年视、后视、侧视、内视到环视，不只是各类摄像头力气的比赛场，更是车载视觉感知体系的新革新。
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