【48812】《铁道科学与工程学报》宣布《城市轨道交通车车通讯的智能频谱同享办法
发表时间：2024-08-11 00:33:44 来源：测试解决方案
在现代城市建设中，城市轨道交通体系发挥着及其重要的效果。在城市轨道交通列车通讯体系中，车车(Train-to-Train，T2T)通讯是以列车为中心的新一代列控体系通讯形式。与传统的以地上操控设备为中心的车地(Train-to-Ground，T2G)通讯形式比较，T2T能下降体系的复杂度以及通讯时延，提高列车运转功率。但为保证列车运转的安全性，当时的城市轨道交通列车通讯体系中，车车通讯与车地通讯是并存的。
为处理车车通讯与车地通讯并存场景下，通讯链路资源复用引起的搅扰问题，华东交通大学信息工程学院赵军辉教授团队根据深度强化学习算法，提出了一种智能频谱同享办法。以车车通讯链路为智能体，将频谱同享建模为多智能体深度强化学习模型，一起引进表征智能体举动轨道的低维指纹信息以提高经历池的稳定性，完成了智能体最佳的通讯频谱和传输功率的联合挑选。该研讨不光能使体系信道容量挨近最大信道容量，并且能使数据传输的成功率保持在90%以上，极大地提高了列车运转的安全性。相关效果宣布在《铁道科学与工程学报》2022年第3期上，题为《根据深度强化学习的车车通讯智能频谱同享》。
《铁道科学与工程学报》，原名《长沙铁道学院学报》，于1979年创刊，是由教育部主管，中南大学和我国铁道学会主办的多学科综合性学术期刊。《铁道科学与工程学报》首要报导铁道科学技术发展中的新理论、新技术、新装备、新工艺和新材料，要点介绍铁路严重工程中的科技效果和国际上铁道科学技术的新发展。2018和2020年两次荣获“我国高校百佳科技期刊”；2019年，当选“我国科技期刊杰出举动计划”队伍期刊项目。
